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春运开启还没满一周，听说好多小伙伴已经堵在路上了！
今年过年，你打算怎么回家？这两天，“第一批回家过年的人堵在路上”登上热搜，彰显出大家对自驾出行的热情。对广东来说，今年春运，高速车流也将再创新高，准备开车出门的你，做好准备了吗？
今年过年，你打算怎么回家？ 高铁/火车 飞机 自驾 骑行（摩托车/自行车） 其他 提交
根据广东省交通运输部门公布的数据，今年春运以来，广东高速车流每日都有递增。1月18日（春运第5天），全省高速公路车流量852.68万车次，环比增长0.12%，同比增长12.93%。春运以来（1月14日-1月18日），全省高速公路累计车流量4099.73万车次，日均车流量819.95万⻋次，同比增长42.72%。
今年堵车为什么这么早？从广东交通运输部门研判来看，今年春运叠加探亲、旅游等因素，预计群众出行半径有所增长，以中长途和短途高频两种出行方式为主，热门景区及网红打卡点车流集中。我省总体出行流量将大幅增长，路网将呈现高峰期持续时间较长、拥堵路段增多、潮汐现象明显等特点。
也就是说，大家习惯了错峰出行，或者边走边玩，那么可能每天都有高峰。所以不管是从广东出省回乡，还是来广东过大年，自驾出行还是要做好攻略。春运期间广东哪些路段易拥堵？哪里的充电桩比较紧张？港澳车辆畅游大湾区怎么充电更方便？这份攻略值得收藏。
出行前必看
广东这些路段易拥堵！
“开了6个小时，还没出广东！”1月18日开始，陆陆续续有坐标广东的网友吐槽路况。
1月20日16时，记者打开导航软件，发现粤北往湖南、江西方向的乐广高速、京港澳高速、大广高速等北向大通道均有不同程度的拥堵。“本想着是提早出发，错峰出行，谁知道大家都是这么想的！”一位广州出发自驾回河南老家的车主说，“提早出发也没用了，还是要多关注实时路况。”
今年春运，广东哪里比较堵？此前，广东省交通运输厅经与省公安厅交管局联合研判，发布了今年广东春运期间较为拥堵的路段、收费站、车流较饱和服务区，以及充电设施利用率高的服务区。（点击查看>>广东春运自驾出行研判出炉！这些路段易拥堵）
从发布的预测来看，拥堵主要集中在大湾区城市以及北向出省通道。其中，虎门大桥1月14日至1月27日每个周末15时至23时、1月30日至2月4日每天14时至24时容易拥堵，拥堵时段较长，值得特别关注。
根据联合电服实际监测的车流情况来看，北向出省通道乐广高速、京珠北高速部分路段从18日起开始出现频繁拥堵，广佛肇高速从19日起鼎湖至小湘、小湘至西角等路段发生拥堵。
预计在春节前，拥堵和缓行时间较长的高速路段有广佛肇高速禄步至播植段、清云高速接广佛肇高速水南至播植段、新博高速官山至湖镇段、广贺高速四会西至黄田段、广乐高速接广连高速黎溪至水边段等，需要走这些路线的车主可提前了解出行信息，做好出行计划。
新能源车充电难？
广东高速超充走廊了解一下
近两年，路上跑的“绿牌车”肉眼可见的越来越多了。
中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，2024年，全国汽车销量3143.6万辆，增长4.5%，新能源渗透率高达47.5%……越来越多人开上了电动汽车，当然，这也意味着今年春运，更多人要迎接“充电”考验。
“我们预计今年自驾出行热度持续高涨，高速公路车流量将再创历史新高，新能源汽车的充电补能需求巨大。”南方电网广东电动汽车服务公司副总经理邹兵勇告诉记者，春运期间，工作人员将每日监测重点场站设备情况，对152座高速服务区场站进行现场值守、49座重点国省干线场站进行每日一巡，确保充电设施健康运行。
随着新能源车补能需求越来越高，广东超充网络建设也在加速。2024年，广东电网公司改造升级了6个高速公路服务区超充站，完成京港澳高速东莞至韶关段服务区的超充升级覆盖，在全省建成高速服务区、高速公路出入口以及公路沿线充电站46座（含超级充电站27座），打造全省首条覆盖至少12个地市的高速超充走廊。
此外，为满足高速服务区日益增长的补能需求，春节期间广东电网公司还将部署6台LNG移动补电车和12台移动充电宝，覆盖10个春运高流量高速服务区，每台LNG应急补电车最多可同时为四台电动汽车充电，单台车最快15分钟即可充满95%电量。
还有一个细节是，随着越来越多的港澳居民驾车北上“买买买”，可以预见在今年春节，欧标充电需求也将继续攀升。如今，大湾区30分钟欧标充电服务网络已整体建成，港澳新能源车畅行湾区也不在话下。车主打开主流导航软件或者南方电网“顺易充”小程序，就可以实时查看欧标充电站情况。“顺易充”首页还专门设置欧标充电站列表，方便港澳用户快速找到充电站，并通过升级注册登录系统，支持境外手机号注册、登录及密码重置。
>>新能源车春运自驾小贴士：
1.春运期间服务区车流量大，建议采取更为密集的充电策略。高速沿线的快充桩要勤加使用，有充电位在休息时就多去补能，不要等到电量耗尽再去寻桩。一般来说，高速公路每个服务区之间的距离约为40—80公里，春运期间建议剩余续航80—100公里时就及时考虑补能。
2.提前掌握车辆性能。高速电耗要比正常通勤高得多，同时寒冷环境下车辆续航能有多远也需考虑。
3.随机应变下高速充电。如遇高速充电排长队，可以优先考虑先下高速，搜索附近的充电桩就近补电。
4.如遇高速自驾途中车辆没电需紧急停车，不要慌张，将车辆停靠在应急车道上，并确保车辆后方至少150米的范围内放置有三角警示牌，以提醒过往车辆注意避让。同时联系救援服务，请求专业拖车人员将车辆拖离高速公路，并运往附近的充电站或目的地。
南方+记者 李赫 刘倩期货配资账户